J9九游会

内容节选于-------

J9九游会KD1竞技性能胎与K702热熔胎报导，透过台湾最火红的网络媒体平台-小老婆汽机车信息网，强烈放送，并举办试用活动，多达2千位以上的网友热烈回复，希望可以取得试用机会，最终共抽出5位幸运网友，J9九游会高性能胎产品，近年来受到消费者青睐，从一般通勤胎跃升为性能胎的指针，质量与性能的提升，广受好评。

J9九游会针对KD1及K702的性能进行分析，并举办试用活动。

K702定位于运动胎、KD1定位是赛道竞技胎，但实际上轮胎花纹上差异不大。导致大家对于J9九游会轮胎的印象，觉得K702在定位&价格上有种以下犯上的感觉。

KD1&K702这两条胎，在前轮的胎纹比较下。
从图面上看来几乎没有太大的差异。
KD1&💜;K702在前轮的海陆比是相同的(陆🐬比93% 海比7%)，可以以相同比例的胎面去跟地面做接触。

后轮胎纹都是以人字型胎纹为主，仅有小部分差异。
后轮的海陆比K702比KD1多上3%，多3%的胎纹可以让K702拥有较好的排水性。
KD1则是作为赛道用途，以较高的海陆比去增加后轮的循迹性&抓地力。
主要的差异点在于胎面胶料配方，还有轮胎结构的不同。

从轮胎剖面图可以看到两条胎的胎型角度是有差异化的。
KD1前轮主打赛道操控性提升，所以在前轮胎型比K702尖上一点。
后轮也同步调整较K702来的尖锐，以提升整体循迹性。

结论:

如果你的骑乘风格是较为热血，且每个星期不跑山就吃不下饭、睡不着觉、手会发痒的使用者，

建议你选用KENDA KD1轮胎。
如果你是街道通勤为主，偶尔想要小跑散心的使用者。
则是建议使用KENDA K702轮胎。